Contractor job Ingénieur Safety automobile / électronique de puissance H/F

Nous poursuivons notre développement dans le Sud-Est et recrutons un Ingénieur Safety automobile / électronique de puissance H/F pour l’un de nos clients situé vers Aix-en-Provence.

Poste en présentiel uniquement, PAS DE DISTANCIEL possible.

Au sein de l’équipe R&D, votre rôle sera d’assurer la sécurité fonctionnelle du système Haute Tension sur l’ensemble du cycle de développement, depuis l’architecture initiale jusqu’à l’industrialisation, en garantissant une conformité totale aux exigences automobiles ISO 26262 et une maîtrise rigoureuse des risques HV (High Voltage).

Plus précisément, vos tâches seront les suivantes :

• Construction et maintien de l’architecture Safety TVS (Traction Voltage System)

• Analyses complètes : HARA HV, AMDEC/FMEA système/HW/SW, FTA, FMEDA

• Identification des scénarios critiques (arc, électrocution, runaway, perte de couple, HVIL défaillant)

• Élaboration des Safety Concepts (FSC/TSC) spécifiques HV

• Décomposition des exigences Safety vers système, HW, SW, BMS, e-drive.

• Gestion de la traçabilité et cohérence des work products ISO 26262.

• Analyse critique des choix techniques et capacité à imposer des correctifs.

• Gestion de la roadmap Safety et arbitrage en cas de conflits techniques.

• Définition des stratégies de test HV :

  • Fault injection (ISO 26262-6)

  • Tests d’isolation et détection iso

  • Tests HVIL/sécurité contacteurs

  • Tests de précharge, surtensions, transitoires HV

• Validation de l’efficacité des diagnostics et des safe states.

Profil

Ingénieur de formation (idéalement dans l’électrotechnique / électronique de puissance), vous justifiez d’au moins 6 ans d’expérience en sûreté / sécurité fonctionnelle dans l’automobile / automotive, avec une expérience confirmée sur architecture e-drive, power electronics et ASIL C/D.

Vous maitrisez l’électronique de puissance, convertisseurs (inverter, DC/DC, OBC, topologies multiphase), semi-conducteurs (IGBT, MOSFET Si/SiC) et drivers, ainsi que l’architecture complète du TVS : batterie, BMS, HVIL, précharge, contacteurs.

Disponibilité rapide indispensable.

Mission d’environ 1 an, en présentiel uniquement (pas de distanciel).

Contrat proposé : préférence freelance ou portage salarial, mais CDI envisageable en fonction de votre parcours.