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La mission se découpe en 3 parties : Partie 1: Etat de l'art des tests laboratoires disponibles. L'enjeu est d’obtenir une donnée scientifique répétable. Tu réaliseras un état de l’art des moyens et méthodes d’essais laboratoire disponibles sur le grip des pneus dans l’industrie du transport (auto,moto,cycles,etc.) et décideras de la meilleure option de test (en interne ou externe, existante ou à créer) avec les contraintes de coût/délai et tu définiras un protocole d’essai répétable et reproductible. Partie 2: Corrélation du test laboratoire au terrain et identification du critère de performance. L'objectif est de caractériser le grip afin de définir physiquement le grip. Tu concevras (avec le support d’un ingénieur essais terrain) un plan d’essai terrain permettant de quantifier le grip réel et tu détermineras plusieurs seuils de grip (mini, équilibré, maxi) selon les terrains de pratique (VTT, ville, route, etc.). Pour cela tu identifieras le critère d’acceptation le plus pertinent pour garantir la sécurité de l'utilisateur Partie 3 : Quantifier l’impact de chaque paramètres qui agissent sur le grip afin de définir des règles de conception. L’objectif est de comprendre pour anticiper les futurs développements. Tu rédigeras une synthèse technique définissant les leviers prioritaires pour optimiser le grip sans dégrader les autres compromis (résistance au roulement, durabilité, etc.)