Trajet domicile travail en voiture de fonction c'est usage perso ??
Free-Worker-811688
Je me tâte à acheter une voiture électrique sur ma boîte pour optimiser et l'amortir (en LOA 5 ans, puis mise en rebut).
Je connais beaucoup de freelances qui le font. Mais en faisant quelques recherches je viens d'apprendre que le trajet domicile travail est considéré comme un usage perso. Je suis en mission longue chez un seul client (200km par semaine), donc à moins que la voiture reste dans mon garage pendant 5 ans, la quasi totalité des km parcourus seront du perso donc avantage en nature sur quasi 100% du coût, c'est comme si je m'étais juste versé une rémunération équivalente...
J'ai raté quelque chose ?
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yfful
Nombre de posts : 52Nombre de likes : 31Inscrit : 3 avril 2019Hello,
Trajet domicile-bureau oui, mais si ton siège est chez toi c'est plus bureau-client et ce n'est pas du perso.
Maintenant est-ce que ca vaut vraiment le coup par rapport a des IK ?
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MSW-1
Nombre de posts : 7Nombre de likes : 3Inscrit : 17 novembre 2011Bonjour,
Tout d'abord, un véhicule a un amortissement jusqu'à 30K€, de plus s'il est électrique sa batterie est aussi amortissable à hauteur de 30k€. Soit 60K€ d'amortissement... pour une société bien entendu !
Ensuite, le leasing se découpe financièrement en 3 morceaux :
L'apport initial,
Le loyer pendant x mois,
L'apport final ou restitution.
L'apport initial peut apporter un avantage non négligeable : même s'il est payer par la société, vous pouvez négocier que le garage vous reprenne votre ancienne voiture personnelle à titre personnel.
En sortie, soit vous restituez le véhicule et donc ne payez pas cette part soit vous faite un rachat qui peut s'avérer être une excellente affaire par exemple à titre personnel. La valeur de rachat est parfois extrêmement faible, bien en dessous de la cote du véhicule.
Enfin, un véhicule électrique se regarde sur tout l'ensemble :
Si on ne charge pas trop souvent sur des bornes ultra rapides, on n'use presque pas sa batterie (perso : 8 ans et toujours à 100%).
Le cout de l'énergie domestique est nettement moindre et surtout moins fluctuant que celui de l'essence ou du diesel.
Il n'y a presque pas d'entretien (dans la pratique : pneus, essuie-glace et liquide d'essuie-glace).
En conclusion, c'est un investissement parfaitement rentable tant qu'on reste dans une certaine modération (pas de Tesla S ou de Porsche Taycan).
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hmg
Nombre de posts : 27190Nombre de likes : 506Inscrit : 9 janvier 2005Bonjour,
Non. Un véhicule n’a pas un amortissement fiscal déductible jusqu’à 30k.
30k est la limite pour certains véhicules dont le taux de pollution en co2 en inférieur à certains seuils (cela change selon l’année de mise en circulation et d’achat du véhicule).
Pour un véhicule polluant, on peut être à seulement 9,7k d’amortissement déductible fiscalement.
Par ailleurs :
oui, la batterie peut être comptée à part si bien détaillée sur la facture du véhicule.
Il ne faut pas oublier l’avantage en nature pour la mise à disposition/usage du véhicule.
Cordialement, - HMG - <a href="mailto:hmg_71@yahoo.fr" rel="nofollow noopener">hmg_71@yahoo.fr</a> Expert comptable - Paris - <a href="http://www.hmgec.com" rel="nofollow noopener">www.hmgec.com</a> Pensez à regarder le contexte et la date des réponses. Elles ne s'appliquent pas toujours à tous les cas.
