Offre d'emploi Ingénieur Test

• Licence (Bac +3) ou diplôme supérieur en ingénierie automobile, génie électronique, informatique, automatisation ou dans une discipline connexe.

• Solides compétences en communication en anglais, avec la capacité de collaborer au-delà des langues et des cultures ; une maîtrise native du mandarin est un atout.

• Permis de conduire valide (autorisant la conduite en France) et expérience de conduite approfondie.

• Bonne connaissance des tests fonctionnels de l'IVI et du combiné d'instruments, y compris des modules essentiels (par exemple : navigation, multimédia, Bluetooth, assistant vocal, témoins d'alerte, gestion de l'alimentation et interactions IHM).

• Expérience dans les tests et la validation des fonctionnalités de connectivité essentielles, incluant notamment la télématique, la remontée de données, le contrôle à distance du véhicule, les mises à jour OTA, l'eCall et les transferts intercellulaires (network handovers).

• Expérience pratique des tests à la fois sur véhicule et sur banc d'essai, avec la capacité de mettre en place de manière autonome des environnements de test, d'exécuter des cas de test et de résoudre les problèmes.

• Bonne connaissance des outils et méthodologies standards de test automobile ; une expérience pratique de CANoe, CANalyzer, ZLG (ZHIYUAN Electronics), d'outils de diagnostic ou d'outils équivalents est un atout.

• Bonne connaissance des processus ASPICE, avec la capacité de mener les activités de test conformément aux normes ASPICE.

• Solides compétences en coordination, communication et résolution de problèmes, capable de piloter efficacement la collaboration inter-équipes et la clôture des problèmes.

• Une expérience préalable auprès de constructeurs automobiles (OEM) ou d'équipementiers de rang 1 (Tier 1) est un atout.

Environnement physique

• Laboratoire avec bancs d'essai : écrans, calculateurs et câblages sur table, reliés à des PC et outils d'analyse réseau.

• Tests sur véhicule à l'arrêt, au parking ou à l'atelier.

• Tests en roulage : ville, autoroute, zones à faible couverture réseau.

• Longues sessions de conduite, souvent avec un PC portable branché dans la voiture.

• Lieu non précisé, probablement en Île-de-France ou près d'un centre technique.

Environnement organisationnel

• Équipe logicielle en Chine, qui développe et corrige.

• Équipe locale française probablement réduite, avec peu d'experts sur place, d'où l'exigence d'autonomie.

• Rôle de relais : faire remonter les problèmes propres au marché européen et obtenir leur correction.

Environnement culturel et linguistique

• Anglais avec la Chine, français localement, mandarin dans les échanges informels.

• Culture des constructeurs chinois : cycles rapides, mises à jour fréquentes, forte réactivité attendue.

• Fonctionnement souvent plus direct et hiérarchique que dans un groupe français traditionnel.

• Outils possibles : ZLG, WeChat, Feishu (Lark), DingTalk, en plus de Jira ou Teams.