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Le nombre de jours d'exploitation exploitables par an est la variable la plus déterminante pour la rentabilité d'un service de barging et de transbordement en Afrique de l'Ouest : elle gouverne le dimensionnement de la flotte, la capacité annuelle du système et l'ensemble des flux de trésorerie du modèle financier. Le littoral atlantique concerné connaît un contraste marqué entre saison sèche et saison des pluies, dont l'effet doit être quantifié — pas seulement estimé. Cette composante est mobilisée en tout premier lieu : ses résultats conditionnent directement le travail de l'architecte naval et de l'expert financier.
Vos responsabilités :
Caractériser les conditions bathymétriques et de marée des chenaux, approches et zones de mouillage concernées
Reconstituer les régimes de houle, de vent et de courant sur au moins 20 ans (bases ERA5, Copernicus Marine), validés si possible contre des observations in situ
Établir les statistiques de dépassement des seuils opérationnels (hauteurs de houle de 2 m et 2,5 m notamment)
Convertir ces statistiques en jours d'exploitation exploitables par corridor et par saison, avec intervalle de confiance
Identifier les lacunes de données et chiffrer les acquisitions complémentaires nécessaires
Profil recherché
Master en océanographie physique, hydrographie, génie côtier ou discipline équivalente
Minimum 10 ans d'expérience en études métocéaniques appliquées aux opérations portuaires ou offshore
Maîtrise démontrée des bases de réanalyse de référence et des méthodes d'analyse des valeurs extrêmes des états de mer
Expérience de détermination des fenêtres opérationnelles et des taux de disponibilité pour opérations maritimes
Expérience du littoral atlantique africain appréciée
Anglais professionnel exigé ; français professionnel exigé (ou livrables en anglais avec délai ajusté)
Environnement de travail
Le nombre de jours d'exploitation exploitables par an est la variable la plus déterminante pour la rentabilité d'un service de barging et de transbordement en Afrique de l'Ouest : elle gouverne le dimensionnement de la flotte, la capacité annuelle du système et l'ensemble des flux de trésorerie du modèle financier. Le littoral atlantique concerné connaît un contraste marqué entre saison sèche et saison des pluies, dont l'effet doit être quantifié — pas seulement estimé. Cette composante est mobilisée en tout premier lieu : ses résultats conditionnent directement le travail de l'architecte naval et de l'expert financier.
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