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achat vehicule motorisé deux roues
Je viens de créer mon eurl depuis peu je suis en poste depuis a peu pres 2 mois et je pense serieusement a changer de vehicule et m'acheter une nouvelle moto. am moto a 10 ans et je dois prevoir pas mal de frais de maniere a la remettre en etat pour qu'elle supporte les 60 km que je lui inflige chaque jour.
D'apres ce que j'ai vu il serait plus interessant de la changer de maniere a deja ne pas faire tout ces frais ( certain risque d'etre tres couteux) et en plus beneficier de la garantie de la nouvelle et donc etre tranquille pendant un certain temps.
j'aurais quelque question a ce sujet.
Actuellement mon vehicule est perso mon nouvel achat pourrait etre pro de maniere a deduire une partie de mes frais, la question que je vais poser peut paraitre bete mais est ce reelement interessant de passer un vehicule en pro en sachant qu'apres ca on se passe des frais kilometrique
Si quelqu'un pouvait m'expliquer ce qu'il y a de si interessant à passer son vehicule en pro, d'apres ce que j'ai pu en deduire en fait presque toutes les sommes que l'on depense ne seront pas imposable (ce seras un deux roues donc essence de grosse cylindrée plus de 10cv).
Desolé si la question peut parraitre bete mais je veux juste comprendre si c'est réelement plus avantageux malgré le fait que ce ne seras pas un vehicule utilitaire en diesel. deja il me semble que l'on fait une economie d'impot non negligeable vu que le benefice baissera pendant les années d'amortissement. ensuite pour tout les frais quotidien et revisions tout devrait etre deduit (sauf taxe sur essence non ?) donc baisser le benefice ainsi que l'IS.
Ensuite de maniere à l'acheter je comptait preter de l'argent à ma société de maniere à ne pas prendre de credit pour cela deja est ce possible et de quelle maniere d'apres ce que j'ai pu voir il faut considerer cela comme un credit et faire une declaration aupres du sie en indiquant le taux que l'on feras, autre question la dessus vaut il mieux y mettre un taux elevé style 4.5 % ou plutot favoriser un taux bas de maniere a ne pas trop penaliser la société.
toutes ces questions peuvent paraitre ridicule mais je suis dans le flou total personne n'a reussi a me dire si cela est reelement si interessant que ca et surtout pourquoi.
Dans tout les cas merci de votre aide
D'apres ce que j'ai vu il serait plus interessant de la changer de maniere a deja ne pas faire tout ces frais ( certain risque d'etre tres couteux) et en plus beneficier de la garantie de la nouvelle et donc etre tranquille pendant un certain temps.
j'aurais quelque question a ce sujet.
Actuellement mon vehicule est perso mon nouvel achat pourrait etre pro de maniere a deduire une partie de mes frais, la question que je vais poser peut paraitre bete mais est ce reelement interessant de passer un vehicule en pro en sachant qu'apres ca on se passe des frais kilometrique
Si quelqu'un pouvait m'expliquer ce qu'il y a de si interessant à passer son vehicule en pro, d'apres ce que j'ai pu en deduire en fait presque toutes les sommes que l'on depense ne seront pas imposable (ce seras un deux roues donc essence de grosse cylindrée plus de 10cv).
Desolé si la question peut parraitre bete mais je veux juste comprendre si c'est réelement plus avantageux malgré le fait que ce ne seras pas un vehicule utilitaire en diesel. deja il me semble que l'on fait une economie d'impot non negligeable vu que le benefice baissera pendant les années d'amortissement. ensuite pour tout les frais quotidien et revisions tout devrait etre deduit (sauf taxe sur essence non ?) donc baisser le benefice ainsi que l'IS.
Ensuite de maniere à l'acheter je comptait preter de l'argent à ma société de maniere à ne pas prendre de credit pour cela deja est ce possible et de quelle maniere d'apres ce que j'ai pu voir il faut considerer cela comme un credit et faire une declaration aupres du sie en indiquant le taux que l'on feras, autre question la dessus vaut il mieux y mettre un taux elevé style 4.5 % ou plutot favoriser un taux bas de maniere a ne pas trop penaliser la société.
toutes ces questions peuvent paraitre ridicule mais je suis dans le flou total personne n'a reussi a me dire si cela est reelement si interessant que ca et surtout pourquoi.
Dans tout les cas merci de votre aide
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fproudho
Nombre de posts : 316Nombre de likes : 0Inscrit : 13 juillet 2007Pour faire simple j'étais confronté à la même problématique que toi.
Je revendu ma moto perso à mon concessionnaire et j'ai récupéré 5000 €.
Dans la foulé j'ai acheté une nouvelle moto 9000 € en LOA au nom de ma société (je suis en BNC).
Je passe en frais chaque mois 80% des montants de la LOA + l'essence (par contre, pas de récup de TVA vu que c'est un véhicule de tourisme).
A l'issue de 3 ans de LOA, j'achète la moto à 1% du prix, que je me revends à moi même, en tant que particulier.
Et là je la revend 5000-6000 € et répète l'opération. Au final, les 3 ans de déplacement m'ont couté 3000-4000 € qui sont passés en partie en charge.
PS : le barème kilométrique est pas du tout avantageux pour les motos, il faut absolument faire les frais réel, d'où l'intérêt de la LOA. - Contacter en MP
Garulfo
Nombre de posts : 112Nombre de likes : 2Inscrit : 22 janvier 2008Je suis aussi sur le "même problème" et de ce que j'ai pu récupérer comme infos:
Il est intéressant de soit l'acheter à crédit et l'immobiliser (sur 4 ou 5 ans selon les infos de mon AGA). Il n'y a pas de limite de montant d'immobilisation comme sur les voitures. On peut intégrer les intérêts du crédit dans les charges financières. Le tout bien sur selon l'utilisation professionnelle que l'on aura du 2 roues. Je ne sais pas par contre si l'on peut se faire un crédit à soi même.
L'autre cas cas comme l'a expliqué fproudho est de faire une LOA où là on déduit directement en charges le pourcentage d'utilisation professionnelle de chaque loyer. Si l'on compte changer à la fin de la LOA, c'est certainement la manière la plus intéressante. - Contacter en MP
blegoff
Nombre de posts : 47Nombre de likes : 0Inscrit : 16 mai 2008
c'est authorisé ca ??fproudho a écrit : A l'issue de 3 ans de LOA, j'achète la moto à 1% du prix, que je me revends à moi même, en tant que particulier.
ca peut pas etre considéré comme abus de bien sociaux ou un truc comme ca ?
ton amortissement tu le fait sur 3 ans je suppose donc le vehicule est amortis une fois la vente effectué.
Ne serait il pas plus interessant de l'acheter directement plutot que faire une LOA ?
Donc en gros tu te fais une plus value perso (vu que tu la rachete 1% du prix et que tu la revend a la cote) pour chaque vente tout en baissant les impots de ta boite c ca, j'ai du mal à suivre la.Et là je la revend 5000-6000 € et répète l'opération. Au final, les 3 ans de déplacement m'ont couté 3000-4000 € qui sont passés en partie en charge. - Contacter en MP
fproudho
Nombre de posts : 316Nombre de likes : 0Inscrit : 13 juillet 2007(note : je ne suis pas comptable)
"ton amortissement tu le fait sur 3 ans je suppose donc le vehicule est amortis une fois la vente effectué. "
le véhicule n'est pas amorti, la LOA c'est juste des loyers
quand je l'achète après, vue la valeur d'achat (100 €), je me pose pas trop la question de l'amortissement... de toute façon je le revend juste après
"Ne serait il pas plus interessant de l'acheter directement plutot que faire une LOA ? "
peut etre mais c'est bcp plus compliqué. D'un coté le véhicule est amorti sur 5 ans et enregistré avec une certaine valeur comptable, de l'autre il y a ton crédit tout le mois
en plus à la revente au bout de 3 ans, pas sur que tu puisses le vendre en dessous de sa valeur comptable (il reste encore 2 ans à amortir)
"Donc en gros tu te fais une plus value de 1500 a 2000 euros pour chaque vente tout en baissant les impots de ta boite c ca, j'ai du mal à suivre la."
pour l'instant je ne suis pas allé au bout du process, donc je n'ai pas les chiffres exacts. cette solution m'a été donné par mon concessionnaire et il m'a dit que tous les petits patrons faisaient ça. j'ai donc vite compris pourquoi ils avaient des grosses caisses, c'est pas forcément pour se la péter, mais c'est pour générer des frais !!
faut pas exagérer, c'est pas une plus value, je vends le véhicule moins cher qu'à l'achat, et je passe en frais les loyers à hauteur de l'usage professionnel, donc je ne vois pas ou est l'abus.
la loa est juste une solution simple pour faciliter la compta et se débarasser facilement du bien après - Contacter en MP
blegoff
Nombre de posts : 47Nombre de likes : 0Inscrit : 16 mai 2008ok merci pour tes reponses. - Contacter en MP
fproudho
Nombre de posts : 316Nombre de likes : 0Inscrit : 13 juillet 2007j'ai fait un up d'un autre sujet qui ne va pas dans mon sens
ds le doute, je viens de demander à mon AGA - Contacter en MP
blegoff
Nombre de posts : 47Nombre de likes : 0Inscrit : 16 mai 2008
ok n'hesite pas a partager ses reponses je vais me renseigner de mon coté aussifproudho a écrit : ds le doute, je viens de demander à mon AGA - Contacter en MP
fproudho
Nombre de posts : 316Nombre de likes : 0Inscrit : 13 juillet 2007Ici dans ce sujet, l'expert comptable semble dire que la revente du véhicule doit se faire à la valeur du marché, donc mon raisonnement ne marcherait pas :
https://www.free-work.com/fr/tech-it/forum/t/3469-revente-vehicule-en-fin-de-loa - Contacter en MP
hmg
Nombre de posts : 26784Nombre de likes : 400Inscrit : 9 janvier 2005Bonjour,
Il faut éviter de vous trouver dans une situation d'abus de droit.
Vous vendez 5000-6000 euros, un véhicule racheté moins de 2000 à votre activité quelques temps avant et ceci sans aucune taxation de la plus value réelle (idem si le rachat est indirect).Cordialement, - HMG - hmg_71@yahoo.fr Expert comptable - Paris - www.hmgec.com Pensez à regarder le contexte et la date des réponses. Elles ne s'appliquent pas toujours à tous les cas.
