Romain_
Nombre de posts : 8
Inscrit depuis le : 31 août 2016
Réponse postée 9 février 2026 16:39
@Peluche Merci d'avoir pris le temps, c'est exactement le genre de retour que je cherchais.
Merci à tous pour vos réponse sur l'application quasi inexistante de la TVS pour une TPE en cas d'IK.
Est-ce qu'il y a d'autres gens qui se posent ou se sont posés la question de garder/changer de véhicule suite à l'augmentation de la TVS ?
Réponse postée 6 février 2026 10:40
Merci à tous pour vos réponse sur l'application quasi inexistante de la TVS pour une TPE en cas d'IK.
Est-ce qu'il y a d'autres gens qui se posent ou se sont posés la question de garder/changer de véhicule suite à l'augmentation de la TVS ?
Réponse postée 5 février 2026 16:00
Bonjour, merci pour votre retour. J'essaie de mesurer l'avantage procuré par le véhicule et j'arrive à 3000€ à ce jour coté société avec TVS (contre 2000€ si j'étais en IK). C'est un calcul très partiel ; pour répondre à vos points:
pas de tvs sur le barème ik: j'en ai tenu compte.
pas de calcul d'avantage en nature: bonne remarque (le véhicule est utilisé à 99% à des fins pro).
pas de calcul d'amortissement excédentaire: c'était 15k€ lors de l'achat donc j'étais resté sur cette valeur. Merci pour la mise à jour.
J'essaie de voir si d'autres se sont posés les mêmes questions. Le coût des véhicules a eu tendance à augmenter, tandis que les véhicules électriques sont subventionnés (que pour les particuliers, vous confirmez?) et que certains via V2L/V2G permettent également de servir de source d'énergie pour le domicile. Pour l'instant j'entrevois le point de bascule en 2027 ou 2028.
Bonjour,
Je ne comprend pas totalement votre raisonnement.
Du coup, prenez vous tout en compte ?
Avez vous tenu compte dans vos calculs sur le barème ik que dans votre cas :
pas de tvs sur le barème ik.
pas de calcul d'avantage en nature (vous n'en parlez pas : il y a des cotisations et impôts sur la part d'usage privé du véhicule).
pas de calcul d'amortissement excédentaire (vous parlez de 15k de valeur, s'il est polluant la limite d'amortissement est 9,9k€).
Réponse postée 4 février 2026 16:38
Bonjour à tous,
Je suis un peu perdu dans mes calculs alors je fais appel à vos lumières.
Ma société possède un véhicule diesel de 2017 (118g co2/km NEDC). La TVS (ou son équivalent) augmente de 30-40% par an: 712€ en 2024, 1000+€ en 2025, 1400+€ en 2026...
1000+€, ça pique! J'ai demandé à mon comptable en 2025 ce qu'il en pensait. Il m'a conseillé d'attendre faute de fiscalité claire et avec une tendance de prix à l'achat neuf à la baisse. Sa seule proposition à ce stade serait de me vendre le véhicule et de passer en frais kilométrique réel ; je l'ai relancé la semaine dernière et pour eux il faut encore attendre (sans qu'il ait répondu sur ma demande d'explications).
J'ai commencé mes calculs. Frais 2025:
Entretien: ~1000€/an
Assurance: ~1000€/an
Carburant: ~1200€/an
TVS: ~1000€/an
Depreciation: 15k€/5=3000€/an mais je l'ignore ci-dessous.
Comme j'ai un taux d'IS marginal à 15%, on va dire que cela me fait économiser:
3200€ d'avantage qui aurait coûté 3200 + 45% de charges TNS + 1/(1-30%) IR = 6600€ avec un coût de 3200€+TVS-4200*IS=3600€ pour la société.
La balance de l'avantage est ~3000€.
Cependant le nombre de km effectué par le véhicule diminue progressivement. Environ 8000km en 2025, ça devrait se stabiliser dans ces eaux-là. Mes revenus sont d'environ 70-100k€/an et ma tranche marginale d'IR est 30%.
Si j'ai 50% en pro à 0.70€/km cela représente un avantage fiscal de 2800€-30%=~2000€.
Donc il faut que la TVS augmente encore de 2000+€ pour que la revente fasse sens. Ca nous emmène largement en 2027. Cependant pendant ce temps la société paie les taxes, et le véhicule perd de la valeur, l'entretien va augmenter, et la dépréciation s'arrête l'année prochaine...
Je l'ai acheté en 2022 pour 15k€. Sa valeur actuelle à la revente est d'environ 10-12k€.
Pour l'achat d'un véhicule neuf "propre", j'ai crû comprendre que les aides CEE sont uniquement pour les particuliers. Du coup je ne vois pas l'intérêt actuel de l'acquisition d'un véhicule par la société. Je ne comprends pas non plus l'intérêt des LOA/LDD pour la société.
Bref il me manque des infos et je suis perdu... Vous avez fait/feriez quoi, et quel est votre raisonnement? Merci!
Réponse postée 25 avril 2024 19:15
L'année dernière j'ai pu créer un profile FranceConnect+ sans passer au bureau de Poste. Il fallait utiliser l'application mobile puis recevoir un courrier. Donc de la patience mais c'est gratuit et le dépôt a marché (INPI) sans encombre.
Réponse postée 11 avril 2022 12:57
Je me pose des questions sur le fait de créer un établissement secondaire là-bas (j'ai besoin de garder mon siège social en métropole) et aussi pour l'acquisition d'un véhicule sur place (avant fin 2022 pour un véhicule electrique?).
Mon comptable n'est pas au fait de la situation là-bas. J'ai appelé 3 comptables sur place pour leur acheter de l'expertise. J'ai même appelé la BPI qui m'a très gentiment rappelé sans pouvoir m'aider. Bref, je suis preneur de vos retours et conseils!
Merci
Réponse postée 18 mai 2017 11:08
Réponse postée 31 août 2016 07:11
J'ai eu à récupérer un DUNS en urgence et ce qui a le mieux marché (gratuit et rapide - environ 7 jours) a été d'écrire à appdeveloper@dnb.com : c'est l'adresse dédiée aux développeurs d'application Apple.
Avant ça j'étais allé sur le site D&B sans pouvoir modifier le pays. Leur support me faisait tourner en bourrique.
Il existe un moyen officiel en France via Manageo mais il faut effectivement s'abonner au moins un mois.
